Компания DS Automobiles, входящая в состав концерна Stellantis, достаточно молодая, по сравнению с другими марками мультибрендового конгломерата. Бренд как премиальное направление концерна появился в 2014 году, но корнями уходит глубоко по генеалогическому древу прямо к легендарной модели DS 19, которая гордо возила на деловые встречи и мероприятия государственной важности Шарля де Голля – первого президента Французской Республики. Имея такой внушительный бекграунд, каждая новая модель от DS Automobiles – это настоящая жемчужина среди унылого однообразия форм и цветов.
На украинский автомобильный рынок премиум-бренд DS Automobiles стремительно ворвалась со среднеразмерным кроссовером DS 7 Crossback, а недавно ассортимент моделей дополнили компактным DS 3 Crossback.
DS нельзя назвать типичным. Автомобили этой компании являются своего рода квинтэссенцией эпатажа и роскоши – стиль «от-кутюр» в мире автопрома, где в компании с дорогими аксессуарами и диамантоподобными элементами красуется алькантара ручной выделки.
В дизайне DS 3 Crossback нашли воплощение много интересных идей и решений, выделяющих автомобиль на фоне конкурентов. Среди них, причудливые фары головного света и выразительные бамперы, необычные "плавники" на средних стойках и выдвижные руки дверей, которые автоматически выдвигаются из корпуса.
В деталях экстерьера есть отсылки к более крупному брату DS 7 Crossback, но если флагманский кроссовер выглядит более серьезно и монументально как по начинке, так и по размерам, что подойдет людям, уже состоявшимся в жизни, то DS 3 Crossback явно адресован «молодым и перспективным». На это намекает и яркая палитра цветов кузова, в том числе, двухцветные комбинации.
Не менее эффектно выглядит автомобиль внутри. Интерьер поражает воображение своим нетривиальным дизайном, оригинальными решениями и причудливостью форм. О родстве с DS 7 напоминают ромбовидные клавиши на трансмиссионном тоннеле и 10,3-дюймовый экран мультимедийной системы, который переместили на верхнюю часть торпеды. Но на этом, пожалуй, сходство между двумя кроссоверами заканчивается.
Кроме того, у DS 3 Crossback есть целый ряд совершенно уникальных для модели стилистических решений и ярких элементов. Например, очень самобытно выглядят ромбовидные кнопки управления второстепенными функциями и квадратные подиумы для дефлекторов системы кондиционирования и вентиляции, расположенные на верхней части передних дверей. Ромбы тут везде. И в этом есть своя задумка и продолжение философии бренда – это, как говорят создатели, «россыпь диамантов».
«Виртуальная» приборная панель позволяет менять форму подачи информации в зависимости от предпочтений драйвера, она может быть насыщенной многочисленными данными или выдавать минимальное количество информации. На центральной консоли есть вместительная ниша для смартфона с возможностью беспроводной зарядки, но если ваш смартфон не поддерживает эту функцию, то можно воспользоваться USB-портом. А перчаточное отделение удивляет не только размером, но и практичностью, – здесь предусмотрели отдельную ячейку для фирменной папки с документами.
И подобный подход к созданию автомобиля – еще один плюс в копилку бренда, который не пытается впихнуть в разные автомобили одну и ту же начинку, как это часто встречается у других брендов.
Несмотря на скромные размеры, объем багажного отделения у DS 3 Crossback варьируется от 350 до 1050 литров в зависимости от положения спинки заднего дивана. Под полом расположились не только органайзер с инструментами, но и запасное колесо, что последнее время встречается все реже, тем более на компактных моделях.
Украинским ценителям прекрасного предлагается несколько вариантов силового агрегата. Это может быть бензиновый турбомотор объемом 1,2 литра на 130 или 155 сил. А если вы предпочитаете «тяжелое» топливо, то к вашим услугам 1,5-литровым 130-сильным турбодизель. В паре с любым из этих двигателей работает, и вполне качественно, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач и непростая, а от японского производителя Aisin – одного из лучших в своем деле. Вся мощь мотора отправляется на передние колеса.
Как бензиновый, так и дизельный мотор обеспечивают новинке уверенный разгон с места и вполне приличные ощущения от драйва. Да, ожидать от автомобиля такого класса динамики суперкара было бы глупо, но, чтобы почувствовать себя уверенно в дорожном потоке, имеющихся в арсенале машины «лошадок» вполне достаточно. В полной мере оценить достоинства DS 3 Crossback позволяют тесные киевские улицы, например, любимый многими Подол, где найти место для парковки в будний день практически невозможно. Но, в случае с DS 3 Crossback такая задача не выглядит провальной. Он может втиснуться в самое тесное пространство, а выполнять любые маневры с помощь небольшого по диаметру руля – одно удовольствие. На скорости руль тяжелеет, обеспечивая водителя необходимой обратной связью.
Очень хорошее впечатления производит подвеска DS 3 Crossback. Говоря по правде, я не ожидал, что автомобиль с короткой базой (2558 мм), на 18-дюймовых колесных дисках и с полузависимой задней подвеской сможет достойно противостоять отечественному бездорожью. Ведь то, что местами встречается на киевских улицах сложно назвать дорогой. Тем не менее, этот резвый «малый» без особого дискомфорта для обитателей салона преодолевал рытвины и ямы, демонстрируя энергоемкость и сбалансированность настроек подвески. По многолетнему опыту могу отметить, что подобным могут похвастать далеко не все кроссоверы даже более высокого класса. Кроме того, на всех этих колдобинах ни разу не было замечено скрипов и прочих «потусторонних» звуков, которыми порой грешат машины других брендов… Шумоизоляция отличная.
В качестве резюме можно уверенно сказать, что кроссовер DS 3 Crossback не только подчеркнет вашу индивидуальность, как будто вы вышли на публику в новом костюме от Gucci или Chanel, но и доставит удовольствие от каждого дня за рулем.
Читайте также: Все, что нужно знать о весеннем номере L’Officiel Hommes UA