Уроки вождения от Porsche

Автор Ана Варава

Все статьи автора >

Стамбул, уникальный гоночный трек «Формулы-1» и все модификации Porsche –все это доступно в одном месте – академии вождения Porsche. Intercity Istambul Park – это одна из самых сложных и самых увлекательных гоночных трасс в мире. Сюда мы и отправились на нестандартный уикенд с легендарными спорткарами.

Porsche – лучшие спортивные автомобили в мире, обладающие особыми характеристиками. Это синоним интеллектуальной эффективности: первостепенная забота о своем клиенте и полное соответствие требованиям времени.

Меньше года назад Porsche открыл свои двери всем желающим научиться виртуозному скоростному вождению на всех модификациях спорткара под руководством опытных инструкторов. А совсем недавно центр вождения Porsche в Стамбуле предложил особую программу – женскую академию вождения. Это один из нестандартных способов провести уикенд с пользой и уймой впечатлений. Сделать это можно самостоятельно, в компании друзей или с любимым человеком, который любит скорость и экстремальное вождение так же, как Вы.

История успеха Porsche началась в 1938 году, когда главный офис компании обосновался в Штутгарте. В 1941-м появился на свет первый автомобиль марки – Porsche 356 Nr. 1 Roadster. Концепт компании – «интеллектуальная эффективность». Porsche соединяет в себе традиции и инновации, эффективность и удобство в ежедневной эксплуатации, эксклюзивность и общественное признание, очаровательный дизайн и лучшие спортивные характеристики.

Итак, первый день и первое задание – так называемый слалом. Для него приготовлен Boxster GTS, обладающий спортивным, самым мощным 3,4-литровым двигателем и пакетами Sport Chrono, а также поддерживающий переключение на режим «Спорт +». Кроме того, это первые модели, сертифицированные по стандартам Euro 6.

В режиме PASM Sport шасси опускается на 10 мм, что также увеличивает динамику. Еще одна отличительная особенность моделей GTS – широкий спектр цветов: черный экстерьер предполагает глянцевое покрытие всех пластиковых элементов, а в интерьере присутствует черная кожа и отделка руля алькантарой, согласно спортивным стандартам. Porsche также предлагает адаптивные спортивные сиденья для путешествий на длинные дистанции.

В задании слалом тестируют динамику и маневренность авто. Это предусматривает максимальный разгон на старте, максимальную скорость прохождения между ограничителями и экстремальное торможение. А водитель учится быстрому и безопасному маневрированию на дороге.

Kick plate, или ударная пластина, – это упражнение для 718 Boxster S при котором автомобиль на скорости попадает на скользкую дорогу. Здесь проверяют его возможности стабилизации и возвращения на дорогу. Упражнение учит водителя Porsche, как контролировать автомобиль в случае заноса.

E-performance, или электроэффективность. Новые электрогибриды Cayenne S и Panamera S – это актуальный ответ запросу современного городского жителя. E-гибриды отличаются большей аэродинамичностью и мощностью, а также более высоким крутящимся моментом, чем их предшественники. Они абсолютно бесшумно ведут себя на дороге, заряда аккумулятора хватает на 18-36 км пути, а расход топлива снижается до 3,4-3,1 л на 100 км. Автомобиль реагирует на стиль вождения своего владельца, степень нажатия на педаль газа и, соответственно, выбирает один из четырех режимов (E-power, Hybrid, E-charge, Sport) с различной степенью использования двигателя и электробатареи.

Launch control, или контроль старта с места, в очередной раз иллюстрирует, что Porsche – гоночные автомобили и одни из самых быстрых в мире. Водитель всегда может активировать PDK и использовать систему Launch control для максимального и выразительного ускорения авто на старте. На самом деле функционально этот прием не особо важен, однако при старте на пяти оборотах и мощном реве двигателя любой водитель отметит: Вы за рулем спорткара Porsche.

Guided track driving, или вождение на гоночном треке, – Porsche предлагает выполнять эти маневры с самыми последними модификациями спортивных авто. А под руководством профессиональных инструкторов Porsche.

Первым к тесту предлагается 911 Carrera 4S. Ее инновационный турбодвигатель имеет большую эффективность при соответствующем уменьшении расхода топлива. Шасси стало ниже на 10 мм, что дает большую маневренность вхождения в поворот на скоростном треке. В этой модели мощность увеличена до 420 л. с. за счет использования больших турбокомпрессоров. Сегодня автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 3,8 секунды с опциональным пакетом Sport Chrono. Одновременно с увеличением эффективности Porsche усилили и его тормозные возможности. Во всех моделях новая система PCM гарантирует удобную онлайн-навигацию, комфортное использование смартфона и связи.

Новые 911 Turbo и Turbo S также увеличили свою мощность на 20 л. с., имеют более острые формы и возможность трансформироваться в кабриолет со старта вождения. Модель 911 Turbo разгоняется до 100 км/ч за 3 секунды, а Turbo S – за 2,9 секунды. Расход при этом составляет 9,1 л на 100 км, а двигатель сейчас реагирует более спонтанно и динамично на нажатие педали газа. В автомобилях, как и прежде, присутствуют функции «Спорт» и «Спорт +», предназначенные для большей маневренности и резвости авто в ситуациях скоростного обгона, к примеру. Новые скоростные модели Porsche даже более комфортны, чем предыдущие, благодаря электронной системе амортизации PASM. К инновациям относится и специальная предупреждающая система, анализирующая трафик позади автомобиля, а также слепые зоны авто, невидимые водителю.

Cayman GTS, двухместный кабриолет c 6-ступенчатой коробкой передач и факультативным 7-скоростным PDK, наверное, самый громкий, но такой же резвый среди своих собратьев на скоростном треке.

Новую 911 Carrera S отличает эволюционный дизайн и революционные технологии: 3-литровый двигатель битурбо мощностью 420 л. с., разгон за 3,9 секунды и расход топлива 7,7 л на 100 км. В модели предусмотрена система активной аэродинамики с открытыми и закрытыми жалюзи. В целом автомобиль стал ниже, быстрее и комфортабельнее.

Porsche в городе

Время рассказать, как автомобиль ведет себя, и какие преимущества предлагает для каждодневной жизни. Новая система коммуникационного менеджмента (PCM) с онлайн-навигацией помогает управлять функциями авто через touch-скрин. Мобильный телефон подключается через Wi-Fi и позволяет поддерживать постоянную связь с автомобилем на расстоянии. Приложения Apple CarPlay соединяет iPhone с Porsche, а информация о дорожной ситуации в системе реального времени показывает водителю наиболее удобный и быстрый маршрут к пункту назначения. Навигационная система распознает место прибытия даже по почерку водителя. А в случае дорожного инцидента сервис безопасности автоматически передает информацию Центру операционной безопасности и защищает автомобиль от угона: встроенный чип сообщает Центру о местонахождении машины в любой точке мира. Porsche Connect App – тоже часть нового PCM, позволяющая водителю вводить адреса и мультимедиа со своего мобильного телефона, а также воспроизводить музыку с любой радиостанции мира. Для удобства отправки SMS-сообщений во время вождения можно использовать Siri.

По бездорожью и на сафари

Эта часть опыта с Porsche посвящена Cayenne GTS и Cayenne Turbo S и их особенностям езды по бездорожью. Cayenne GTS – это самая мощная V6-модификация в модельном ряду Porsche, а Turbo S – V8-модификация соответственно. Безопасность здесь превыше всего: благодаря адаптивной подвеске автомобили легко справляются с любыми трудностями проселочной местности, подъемом и спуском по наклонному участку дороги в 45 градусов. При этом они «чувствуют» поверхность склона и автоматически включают необходимые функции.

Сегодня компания Porsche видит себя самым успешным производителем эксклюзивных спорткаров прошлого, настоящего и будущего. А ее академия вождения в Стамбуле – это уникальная возможность как для мужчин, так и для женщин потрясающе провести уикенд, насыщенный яркими эмоциями. И при этом совсем необязательно быть владельцем Porsche.